NUR BEI CLASSIC-CAR-REVUE Die Doppel-DVD zur ADAC Bavaria Historic 2005 150 Oldtimer traten bei der dreitägigen Rallye in Bayern über eine Distanz von 860 km gegeneinander an. In Zusammenarbeit mit dem Profiteam von feldfilm entstand eine Doppel-DVD mit einem ca. 20 minütigen Rallyevideo und 160 Minuten Bonusmaterial mit den Aufnahmen fast aller Teilnehmer. Erleben Sie die Faszination der historischen Fahrzeuge der Baujahre zwischen 1928 und 1978 bei der „bayerischen Mille Miglia“ im Kampf gegen die Stoppuhr.

Bestellen Sie ganz einfach Ihre Doppel-DVD ADAC Bavaria Historic 2005 hier per E-Mail zum Preis von 29,50 € zzgl. 2,50 € Porto und Versand innerhalb Deutschlands. Wir schicken Ihnen die DVDs umgehend auf Rechnung an Sie zu. Anschrift bitte nicht vergessen. Die DVD ist nicht im Handel erhältlich. Den Bericht mit vielen Bildern aus der DVD zur Rallye lesen Sie hier:

BAVARIA HISTORIC 2005
Eine "heiße" Rallye.

Eine nicht endend wollende Blechkarawane zog auch dieses Jahr wieder zu der vom ADAC veranstalteten Bavaria Historic in Bad Aibling.
Mehr als 3000 Oldtimerbesitzer rollten mit Ihren Fahrzeugen zum größten Oldtimerparkplatz Deutschlands. Neben Einzelfahrern nutzten auch ganze Clubs die Möglichkeit ihre Pretiosen unter freiem Himmel auszustellen. Es gab einerseits seltene Vorkriegsklassiker und andererseits die ganze Palette der Automobile des deutschen Wirtschaftswunders zu bestaunen . Der Wettergott meinte es gut mit den Oldtimerenthusiasten. Schon am frühen Morgen zeigte das Quecksilber 25 Grad, und es sollte noch bis auf 33 Grad klettern. Kein Wunder, dass die Besucher in Scharen kamen.
Mehr als 25.000 Besucher brachten gute Laune mit und sorgten bei den hochsommerlichen Temperaturen dafür, dass die Bavaria Historic ein wahres Oldtimer-Volksfest wurde.

Die endlose Blechkarawane...	verursachte einen kilometerlangen Stau.
Via "Topolino"	Über 25.000 Besucher.

Stolze 160 Teams stellten sich ab dem frühen Morgen mit ihren Fahrzeugen in die lange Schlange zur technischen Abnahme. Einige Teams fuhren schon zum wiederholten Male bei der Bavaria Historic mit, ein größeres Lob kann es für die perfekte Organisation und die gute Stimmung nicht geben.

Riley Racing von Auto Feyrer Classic.	Volvo P 1800 S

Vom Auto Union Horch 930 V von 1937 wurden keine 2000 Stück gebaut. Chauffiert wurde dieses repräsentative Cabriolet von Udo Feser, der mit 73 Jahren der älteste Teilnehmer war.

Auto Union Horch 930 V von 1937	Alfa Romeo 1500 SS 6 C

Noch seltener ist der Alfa Romeo 1500 SS 6 C, ein Rennwagen aus dem Jahre 1928, von dem insgesamt nur 24 Stück gebaut wurden. Am riesigen Volant des mit ca. 400.000 € wertvollsten Wagens Luciano Viaro vom Museum Alfa Romeo Storico. Die Karosserie stammt aus der Schmiede des weltberühmten Herrn Farina. Die kleine Maschine mit 1500 ccm, ist von einem Roots-Kompressor aufgeladen und mobilisiert enorme 80 PS, gut für 145 km pro Stunde.

Luciano Viaro am Steuer.	Che bella macchina!

Ernst Hüther und Richard Jansen, die seit über 30 Jahren gemeinsam Rallyes fahren kamen mit ihrem BMW 600, der mit einem Doppelvergaser bestückt satte 30 PS an die Hinterachse liefert.

Ernst Hüther und Richard Jansen auf BMW 600

Die Firma Tag Heuer, die schon seit den 20er Jahren professionelle Zeitmessung beim Sport betreibt, war mit Lichtschranke, Laptop und ihren Spezialisten vor Ort um mit Schweizer Gründlichkeit für exakte Messergebnisse zu sorgen. 

Lichtschranke...	und Labtop.

Der Start war auch zugleich die erste Sonderprüfung. Es wurde von fünf auf null heruntergezählt und dann mussten die Starter möglichst genau nach 15 Sekunden durch die 20 Meter weiter aufgestellte erste Lichtschranke fahren. Alle 160 Fahrzeuge rollten im Abstand von 30 Sekunden von der Rampe.

Spannung am Start	Auto Union 100 SP von 1964

An drei Rallyetagen führte die "bayerische Mille Miglia" über eine Distanz von 860 Kilometern durch Bayern. Die Strecke war exzellent ausgesucht, nach langen Geraden gab es ruhige Waldstrassen mit vielen engen Kurven zu meistern.

Porsche 356 A	Austin Healey 3000 MK I
Porsche 356	Alfa Romeo Giulia und Jaguar E-Type

Die Fahrzeuge wurden nach ihren Baujahren in verschiedene Gruppen eingeteilt, damit man sie miteinander vergleichen konnte. Gefahren wurde im öffentlichen Straßenverkehr, aber es ging nicht darum, wer am schnellsten am Ziel war, sondern es gewann das Team, dass die Vorgabezeiten für die Strecke am exaktesten einhielt.

Chevrolette Corvette Stingray	Alfa Romeo Giulia Spider Veloce
Aston Martin DB 2/4 Mark III A	Ferrari Dino 246 GT

Überall auf der Strecke verteilt gab es Sonderprüfungen zu meistern.

Im Verlauf der Rallye fielen immer mehr Fahrzeuge wegen Kühlerprobleme aus, wie z. B. der Jaguar XK 140 OTS aus dem Jahre 1957 von der Scuderia Schwaben Storico. Während die Schwaben fieberhaft reparierten, gingen die ersten Startnummern schon wieder an den Start. Der Lagonda LM 45 von 1936, des Spezialisten für die Restaurierung von Vorkriegsklassikern, Auto Feyrer Classic aus Herrsching lief ohne Probleme. In dem riesigen Ungetüm arbeitet ein 4,5 Liter Motor mit 120 PS.
Das Kathrein Klassik Team Josef Höltl und Thomas Mostegel setzte auf den Youngtimer Renault Alpine A 110 von 1974.

Fieberhafte Reaparatur am Jaguar XK 140 OTS	Reparatur geglückt.
Lagonda LM 45...	von Auto Feyrer Classic aus Herrsching.
Das Kathrein Klassik Team...	setzt auf Renault Alpine A 110.

Der Alfa 8C, das Siegerauto der Mille Miglia  von 1936, schöpft dank zweier Kompressoren aus knapp 3 Litern Hubraum sage und schreibe 240 PS.

Der Alfa Romeo 8 C 2900 A,...	das Siegerauto der Mille Milglia von 1936.
Zieleinlauf in Bad Aibling.

 Nach 3 heißen Tagen und 860 zurückgelegten Kilometern war es endlich erreicht, das Ziel in Bad Aibling. Die Bavaria Historic 2005 war ein absolutes Highlight dieses Rallye-Jahres. Eine Mitfahrt können wir nur wärmstens empfehlen und falls Sie nächstes Jahr in der Nähe sind, schauen Sie doch mal vorbei. Es lohnt sich.