SIMCA-FIAT 6CV
(Lizenzbau des Fiat 508 (Balilla)
Technische Daten
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Simca-Fiat 6CV nach dem Facelift von 1934 |
| Typ: |
6CV |
| Hersteller: |
SIMCA, Frankreich |
| Offizielle Vorstellung: |
12. April 1932 Automobilsalon Mailand, Italien |
| Gebaut von - bis: |
1932 - 1937 |
| Stückzahl:
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690
2.610
716
3.535
5.900
8.420
4.602
total: 26.473 |
(1932, 3 Gang)
(1933, 3 Gang)
(1934, 3 Gang)
= 4.016 Stck.
(1934, 4 Gang)
(1935, 4 Gang)
(1936, 4 Gang)
(1937, 4 Gang)
= 22.457 Stck. |
| Interne Bezeichnung: |
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| Spitzname: |
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| Konstrukteur (-e): |
Leitender Ingenieur: Tranquillo Zerbi (Fiat)
Motor: Bartolomeo Nebbia (Fiat)
Fahrgestell: Emilio Martinotti (Fiat)
Anlage und Berechnung: Antonio Fessia (Fiat) |
| Chefdesigner: |
Leitender Igenieur: Rodolfo Schaeffer (Fiat) |
| Der 6CV war in folgenden Karosserievarianten
erhältlich: |
- 2 türige Limousine (Berline 2
portes)
- 4 türige Limousine (Berline 4 portes)
- Cabriolet mit versenkbarem Verdeck
(Cabriolet décapotable)
- 2 türiges Coupé (faux cabriolet)
- Roadster
- Roadster Sport
- Commerciale (2 türig mit grossem Kofferraum)
-Lieferwagen (Fourgon) |
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Motor:
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Motorraum eines Simca-Fiat 6CV von 1936 |
| Bezeichnung: |
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| Zylinderzahl: |
4 |
| Bohrung x Hub: |
65 x 75 mm |
| Hubraum: |
995 cm³ |
| Leistung: |
20 PS bei 3.400 U/min. |
| Verdichtung: |
5,8 : 1 |
| Vergaser: |
26er Solex |
| Ventile: |
seitlich |
| Kurbelwellenlager: |
3 |
| Kühlung: |
Wasserkühlung, Thermosyphon, 7 Liter Inhalt |
| Schmierung: |
Druckumlauf mit Zahnradpumpe |
| Batterie: |
12 V, 39 Ah |
| Lichtmaschine: |
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Kraftübertragung:
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| Antrieb: |
Hinterrad über Kardan |
| Kupplung: |
Einscheibentrockenkupplung |
| Schaltung: |
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| Getriebe: |
3 Gang, 1 Rückwärtsgang |
| Synchronisierung: |
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| Übersetzungen: |
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| Antriebs-Übersetzung: |
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Fahrwerk:
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| Rahmen: |
mit Längsträgern und x-förmiger Versteifung |
| Vorderradaufhängung: |
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| Hinterradaufhängung: |
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| Lenkung: |
Schraubenlenkung |
| Fußbremse: |
Trommeln (vorn und hinten), hydraulisch |
| Handbremse: |
über Band auf Antrieb |
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Allgemeine Daten:
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| Radstand: |
2250 mm |
| Spur vorn / hinten: |
1180 / 1200mm |
| Gesamtmaße (Länge/Breite/Höhe): |
3145/1400/? mm |
| Räder: |
Scheibenräder (auf Wunsch Speichenräder) |
| Felgen: |
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| Reifen: |
4,25 x 17 |
| Wendekreis: |
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| Fahrgestellgewicht: |
425 kg mit Ersatzrad |
| Wagengewicht: |
685 kg |
| Zulässig. Gesamtgewicht: |
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| Zuladung max: |
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| Höchstgeschwindigkeit: |
80 km/h (Limousine) (75km/h Lieferwagen) |
| Verbrauch/100 km: |
8,5l/100km |
| Kraftstofftank: |
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| Neuwagenpreis: |
Momentan liegen uns nur die Neuwagenpreise des
Fiat 508 Balilla in Italien vor: 10.800 Lire für die zweitürige "Berlina"
(1932)
9.900 Lire für den Spider
11.900 Lire für den offenen viertürigen Torpedo,
der im Jahre 1933 erschien. |
